Самая жестокая экологическая реклама
Как бы это парадоксально не звучало, но это самая жестокая и душераздирающая экологическая реклама из всех, которые я когда-либо видел. Я долго думал, стоит-ли её публиковать, а результат вы видите. Дабы избавить слабонервных от созерцания видео прячу его под кат. Не заглядывайте! (:
У всех на уме конференция по климату в Копенгагене, а мы видео смотрим... Смысл в том, что средний европейский перелёт производит по 400 кг парниковых газов на каждого пассажира, а это вес взрослого белого медведя. Только представьте сколько сколько этой самой кислоты образовалось, чтоб доставить всех участников до Копенгагена.
Ролик сделан для британской неформальной организации зелёных энтузиастов Plane Stupid агентством Mother и знаменитым рекламным режиссером Дэниэлом Клейнманом (Daniel Kleinman)
Оставим жестокость ролика на совести всех к нему причастных причастных. К тому же получился он привлекающим внимание, если не вызывающим, а не один живой медведь не пострадал. В отличии от последствия перелётов всех шишек на "жутко важную конференцию по климату". Обсудили бы по всё по e-mail, ну или по аське на худой конец. А ведь им потом ещё назад разлетаться...
Это «GreenWord» — оптимистичный журнал о мире.
Начать знакомство можно со случайной заметки, а лучше просто прокручивать вниз ▼
Популистская статья не имеющая под собой никаких как технических, так и экономических обоснований. Например, предположим что выработка углекислого газа при полете самолета будет 1:1 - то есть, при сгорании 400 кг. авиационного керосина (а это около 600 литров) образуется те же 400 кг. углекислого газа - посчитайте цену на билет только исходя из цены керосина (не намного дешевле бензина) - и вы увидете, что расход топлива намного меньше (или компании предлагающие даже не самые дешевые билеты уже работают себе в убыток не менее 10-15 лет, что вобщемто, наверное, невозможно). Из технических спецификаций допущенных на европейские линии самолетов расход топлива составляет около 35 - 50 ГРАММ топлива на человеко-километр, то есть за средний полет (возьмем по европе 600 км - это не более 30 кг топлива на человека, то есть даже при выходе углекислого газа 1:1- получим не более 30 кг в худшем случае, на самом деле эта цифра мменее 10 кг углекислого газа на средний европейский полет - мне непонятно откуда автор взял 400кг ????????)
Я не знаю, какими методиками расчётов пользовались авторы рекламы, но уверен, что используемая база у них будет посерьёзней вашей... Вот откуда вы взяли 35 - 50 грамм?
Уже посмотрел клип - автор весьма слаб в английском языке - надпись в клипе говорит что средний европейский полет производит не 400кг углекислоты НА ЧЕЛОВЕКА (как сказал автор статьи) а всего 400кг на полет (весь самолет) - то есть при среднем количестве 100-150 пассажиров для недлинных европейских полетов это 2.5 - 4.0 кг на человека !!! А уж ни как не 400 !!!
Может мой английский и слаб, но как из фразы "an average european flight produces over 400 kg of greenhouse gases for every passenger" вы получили, что на весь самолёт, мне непонятно...
Уважаемый PinoKio,
извините про Ваш английский - действительно недоглядел - в клипе говориться про 400 кг на одного человека, прошу прощения за необоснованный жесткий комментарий по Вашему поводу.
просто неожидал такого обмана от производителей клипа...
Вот ссылка на официальный сайт Боинга, где Вы можете увидеть расход топлива, например такого самолета как Boeing 747-400. Там указано 19 литров на милю (весь самолет). Его вместимость - 400 пассажиров (а еще плюс команда и перевозимый груз...). Разделим 19 на 400 и получим 0,0475 литров на пассажира на милю, далее разделим это число еще на 1,6 (1 миля = 1.6 км) и получим 0.03 Л на пассажиро-километр. Плотность авиационного керосина 0.83кг на литр. Умножим 0.03 на 0.83 и получим примерно 0.025кг топлива на пассажиро-километр (то есть 25 грамм). Все мы знаем из школьного курса физики закон сохранения массы/энергии - то есть, при сгорании 25 гр топлива никак не сможет получиться более 25 гр углекислого газа (насамом деле получиться меньше так как продуктом згорания топлива является не только углекислый газ но и другие, в том чиле твердые вещества). Итак, даже если все 100% топлива перегорит в углекислый газ то мы получим не более 25 гр. углекислоты на пассажиро-километр. Средне европейский полет - это около 500-700 километров, ну пуст даже 1000. На 1000 километров получим 25 кг углекислого газа на пассажира, но никак не 400 кг !
Конечно, Boeing 747 самолет большой и крайне экономичный, маленькие самолеты на 100 - 150 пассажиров потребляют несколько больше горючего в расчете на одного пассажира - можете сами поискать в интернете, я уверяю Вас, врядли это будет более 35-40 гр на человеко-километр.
С наилучшими пожеланиями.
http://www.boeing.com/commercial/747family/pf/pf_facts.html
смотрите подраздел "Fuel"
Еще одно уточнение, поспешил я с рассчетами и забыл учесть сгорание воздуха. Окончательные данные - при сгорании 1 кг керосина образуется 3.1 кг CO2. То есть при полете на 1000 км на человека придется около 80 кг CO2
Ну вот... видите... это уже ближе к тому, что говорится в рекламе. Согласитесь, что пусть даже 80 кг на пассажира - это ООоочень много.
Может создатели ролика где-то что-то и преувеличили, но самую малость. Они же берут средние европейские полёты, которые редко осуществляются на здоровенных Боингах. И к тому же перелёт по Европе может быть куда больше 1000 км, хоть 3000. Да и не факт, что имелись ввиду перелёты в пределах Европы. Европейским перелётом, в общем-то, можно считать полёт европейца в Новую Зеландию (:
В любом случае. Огромное вам спасибо за расчёты, без них было бы суховато.
Плохой ролик. Мы забыли сравнить с автомобильным транспортом. 0.03 Л на пассажиро-километр, т.е. это 3 л/100 км. Неплохая себе экономичность, особенно учитывая, что в машинах в среднем едет по 1,5 человека.
А самый экономичный способ - это судами. Набиваешь арестантами и везешь на Колыму. Зато экологично.
Всё хорошо здесь описано-расписанно, но..
а Вы не задумывались над тем сколько действительно стоит один литр ископаемого горючего??? Не спешите с ответом типа: "пару баксов за ведро" к этой видимой стоимости мы должны прибавить также уже достаточно видимую стоимость вреда окружающей среде, и так же уже видимую стоимость глобального изменения климата на нашем голубовато-сером шарике.. Так вот, по моим скромным подсчётам - если такое можно принять-я скажу дальше почему- то стоимость одного литра горючего должна превосходить несколько тысяч евро!Всё элементарно просто: задайте себе вопрос-сколько будет стоить выемка углекислого газа и всякой другой вредной бяки из атмосферы нашей СЕРОЙ ПЛАНЕТЫ которую мы сожгли в своё личное пользование??? А теперь добавте к этому всё то что сожгли наши предшественники которые ушли из жизни давно - платить не собираются..но выхлопные газы от их деятельности остались..Ну как? Получилось что-нибудь или калькулятор зашкалило?Так что будем делать?Доживёте свой век и оставите своим детям это "наследие"в минус-столько-миллиардов?!Пускай они расплачиваются крутя электрогенератор педалями велосипеда!
Ну а если исключить ту малую долю энергии которую на данный момент человечество получает из возобновляемых источников, то вообще получится замкнутый круг: вы будете тратить 1килоВат энергии для того чтобы собрать,каким-то-там способом, парниковые газы из окружающей среды, производя тем самым ещё больше таких газов..
ВОБЩЕМ ВСЕМ ХАНА!Ну или конечно можно научиться дышать не кислородом в воздухе - а углекислым газом. Ведь в больших городах люди дышат 10% кислорода вместо положенных 18%-20%?
Вобщем, как там рэперы говорят?"Peace brothers"-"Мир вам братья", Хотя скоро более уместней будет сказать: "Rest in peace mother nature fuckers!" - "Покойтесь с миром, насильники матери природы!"
P.S. Надеюсь я достаточно преуменьшил о том что написал - не хочю никого огорчять :)
P.S.2 После того как научитесь не дышать кислородом - научите тому же и все двигатели-кательные планеты - они ведь тоже изпользуют кислород при сжигании топлива!